|
電動(dòng)汽車電子零部件防水透氣膜探討
電動(dòng)汽車電子零部件防水透氣膜探討
汽車電子零部件易受惡劣環(huán)境條件影響。無論是安裝在汽車底盤下還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，電子零部件（如電動(dòng)機(jī)、控制單元、傳感器、壓縮機(jī)或泵中的電子零部件）都會(huì)受到極端溫度波動(dòng)的影響，因此必須為其提供保護(hù)，防止污物或液體侵入。滿足最基礎(chǔ)要求的防護(hù)等級(jí)為IP6k9k，該等級(jí)可確保電子設(shè)備外殼免受灰塵顆粒物、短時(shí)浸沒和蒸汽的影響?；诖?，文章提出一種電動(dòng)汽車電子零部件防水透氣解決方案。
1 純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車所面臨的特殊挑戰(zhàn)
由于混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的電子部件具有極高的工作溫度和更大體積的電子部件外殼，使得汽車制造商和供應(yīng)商更加難以均衡溫度和壓力，因此動(dòng)力系統(tǒng)的敏感電子零部件，如電動(dòng)機(jī)、高性能電子部件、充電器及啟停發(fā)電機(jī)等，必須要耐受極高的溫差和壓差。一方面，運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱量對(duì)這些敏感的高性能電子零部件造成的影響要超過對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車電子零部件造成的影響。為防止這些高性能電子部件因極端溫度波動(dòng)而損壞，并使其在最佳溫度范圍內(nèi)工作，通常會(huì)使用液體對(duì)它們進(jìn)行冷卻。但這種方法也有風(fēng)險(xiǎn)，它會(huì)在外殼中溫度最低點(diǎn)形成凝露，腐蝕電子部件，致使其過早出現(xiàn)故障。另一方面，汽車行駛時(shí)接觸低溫濺射水或洗車水造成的溫度突變也會(huì)損壞電子設(shè)備。同時(shí)，這種情況會(huì)在電子部件外殼中形成極致的真空效應(yīng)，致使空氣通過密封圈進(jìn)入部件中。經(jīng)過一段時(shí)間后，這種壓力不均會(huì)在密封圈和密封組件中產(chǎn)生應(yīng)力，從而造成污物顆粒和液體侵入，對(duì)電子部件產(chǎn)生腐蝕作用并縮短其使用壽命。低黏度液體和清潔劑用于汽車時(shí)會(huì)加劇這種侵入危險(xiǎn)。
2 空氣和壓力均衡的防水透氣膜技術(shù)
要想實(shí)現(xiàn)壓力均衡并確保電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電子裝置和高壓電池等電子部件在使用壽命內(nèi)保持可靠性能，就要采用安裝透氣膜的防水透氣解決方案。透氣膜技術(shù)允許密閉外殼的空氣交換，而且還可阻止液體和污物顆粒的侵入。
對(duì)于某個(gè)特定應(yīng)用而言，透氣量和透水壓是決定防水透氣膜性能的2個(gè)基本參數(shù)。透氣量是指在給定時(shí)間和給定壓差下穿過透氣膜的空氣量。借助透氣量可確定均衡壓差所需的時(shí)間。透水壓是指透氣膜發(fā)生泄漏前必須承受的最小靜水壓力。但是，透氣量和透水壓并非是唯一的變量，耐溫性和耐化學(xué)性也是透氣膜組件的重要參數(shù)。透氣膜供應(yīng)商必須根據(jù)具體的防水透氣應(yīng)用，為透氣膜選擇最佳的性能組合。對(duì)于需要讓大量空氣快速進(jìn)出，而防護(hù)等級(jí)又無需太高的大型電池外殼而言，采用透氣膜可以獲得較高的透氣量。而安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的電子部件外殼需要經(jīng)常應(yīng)對(duì)溫度峰值，因此通常應(yīng)采用耐溫性高的透氣膜。由于與具體應(yīng)用相關(guān)的挑戰(zhàn)各不相同，因此汽車制造商和供應(yīng)商應(yīng)與防水透氣膜廠家緊密協(xié)作，以開發(fā)出技術(shù)性及經(jīng)濟(jì)性方面最合適的解決方案。上海微莫電子專業(yè)專注防水透氣膜領(lǐng)域，是專業(yè)防水透氣膜廠商，歡迎來電咨詢。
上一篇：防水透氣膜氣體如何透氣？
下一篇：沒有了
|
聯(lián)系方式
關(guān)于我們
網(wǎng)站導(dǎo)航
?
